Stopiątki pomogą swingom

autor zdjęcia: Rafał Guz

źródło: Rzeczpospolita

Tramwaj 105N przed naprawą główną...

autor zdjęcia: Rafał Guz

źródło: Rzeczpospolita

... i po niej (w „niemieckim” malowaniu)

autor zdjęcia: Danuta Matloch

źródło: Rzeczpospolita

Tramwaj Swing. W 2013 r. w Warszawie będzie takich 186

Równocześnie z dostawami niskopodłogowców Swing Tramwaje Warszawskie remontują pojazdy 105N z lat 70. ubiegłego wieku. – To będzie uzupełnienie dla nowoczesnej floty swingów. Wszystkie wozy 13N z lat 60. pójdą na żyletki – zapowiadają urzędnicy.

Po Warszawie jeździ już 76 tramwajów Swing z rekordowego zamówienia na 186 pojazdów złożonego przez władze Warszawy do bydgoskich zakładów PESA.

Do Euro 2012 ma być ich w stolicy 120. Ale na ulicach Warszawy pojawiły się też charakterystyczne kanciaste tramwaje 105N po generalnym remoncie.

Wybebeszanie „akwariów"

– Myślałem, że te zardzewiałe graty nadają się już tylko na złom – mówi Norbert Sieczkowski z Bemowa. – Tymczasem składy po remoncie robią świetne wrażenie. Dlaczego tramwajarze od początku nie dbali tak o swój tabor? Tak robi np. czeska Praga – twierdzi.

Tramwaje 105N to w żargonie  „akwaria" (od kształtu kabiny i dużych szyb). Ich naprawa główna polega na wybebeszeniu starego okablowania, uszczelnieniu przekładni napędowych, wymianie karoserii i zabezpieczeniu antykorozyjnym. Montuje się w nich także nowe fotele i poręcze. Po przejściu takiego liftingu...