W żegludze przetrwają najsilniejsi

źródło: materiały prasowe

≥„Armia Krajowa”, nowy nabytek Polskiej Żeglugi Morskiej, to masowiec wybudowany w chińskiej stoczni Yangfan

źródło: materiały prasowe

Na świecie upadają najwięksi armatorzy, ale szczecińskie firmy kupują nowe statki. – To dobry okres do inwestowania – mówi szef EuroAfrica Shipping Lines.

Michał Stankiewicz

Najnowszy nabytek EuroAfriki, drugiego co do wielkości w Szczecinie i jednocześnie w Polsce armatora, to dwa drobnicowce. Przejęcie pierwszego – „ESL Europa" – nastąpiło w październiku, kolejny – „ESL Africa" – ma trafić do floty w listopadzie.

Kryzys topi światową flotę

– „Europa" jeszcze w październiku ruszy w swój pierwszy rejs do Afryki Zachodniej – informuje Jacek Wiśniewski, dyrektor naczelny ESL. – Statki zostały zbudowane w 2007 r., co oznacza, że będą to najmłodsze jednostki, jakie były kiedykolwiek eksploatowane przez EuroAfricę w serwisie afrykańskim.

Nowy statek Polskiej Żeglugi Morskiej, narodowego przewoźnika i jednocześnie największego polskiego armatora, to z kolei „Armia Krajowa". To masowiec wybudowany w chińskiej stoczni Yangfan. – Jednostka zostanie oddana na przełomie tego i przyszłego roku, a zaraz za nią, w odstępie zaledwie sześciotygodniowym, pojawią się kolejne statki z tej serii – mówi Krzysztof Gogol, doradca dyrektora naczelnego PŻM.

Zakupy szczecińskich armatorów odbywają się w szczególnej sytuacji. Światowy shipping od kilku lat znajduje się w głębokim kryzysie, uznawanym za największy od II wojny światowej. Rozpoczął się w 2008 r., po upadku banku Lehman Brothers. Od tego czasu systematycznie spadają stawki, jakie armatorzy dostają za przewozy, powodując drastyczne obniżenie...