Polisa cargo, czyli warto ubezpieczyć transport towarów

źródło: AFP

Kontenerowiec MSC Zoe natknął się u europejskich wybrzeży na sztorm. W efekcie aż 270 kontenerów mogło wylądować w wodzie, a nieubezpieczeni właściciele do dziś liczą straty

Zważywszy na bardzo szeroki zakres ubezpieczenia ładunków w transporcie oraz niską cenę tego ubezpieczenia, 
trudno zrozumieć, dlaczego klienci tak często rezygnują z wykupienia polisy. Potencjalne straty mogą być dotkliwe. materiał powstał 
we współpracy z TUiR Warta

– Ubezpieczenia transportowe, do których tradycyjnie zalicza się ubezpieczenie ładunków w transporcie, czyli cargo, oraz ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika czy spedytora, historycznie rzecz ujmując, są oferowane w Warcie od zawsze. W przypadku ubezpieczeń cargo możemy wręcz powiedzieć, że to my tworzyliśmy historię tych ubezpieczeń na rynku polskim – przez długi czas ubezpieczenie ładunków w transporcie międzynarodowym leżało w obszarze wyłącznie naszej działalności – opowiada Magdalena Sabała z Biura Produktów Klientów Korporacyjnych w Warcie.

Wraz z rozwojem polskiego rynku zmieniły się również warunki działalności ubezpieczeniowej: pojawiły się nowe zakłady ubezpieczeń, ewolucji uległy również potrzeby ubezpieczeniowe nowo powstających podmiotów. – Przeobrażeniu uległa i nasza działalność, możemy się jednak poszczycić zachowaniem wysokiej jakości oferowanych przez nas ubezpieczeń transportowych oraz zajmowaniem pozycji lidera w zakresie ubezpieczeń cargo – mówi ekspertka Warty.

Cargo w promilach

Rok 2019 zaczął się z perspektywy ubezpieczeń transportowych w Polsce nie najlepiej. Na początku stycznia media obiegła informacja o kontenerowcu MSC ZOE, który podczas żeglugi z Azji do portów Europy wpadł w tarapaty wskutek bardzo silnego sztormu na Morzu Północnym i stracił część...