Polski park e-aut stale rośnie, ale dopłaty jeszcze podkręcą sprzedaż

źródło: Shutterstock

Coraz szybciej rozwijamy bezemisyjny miejski transport autobusowy. Takie inwestycje realizowane są nie tylko w Warszawie i innych wielkich miastach, ale i w mniejszych ośrodkach.

Nowe programy wsparcia zakupu elektrycznych samochodów pozwolą nam zmniejszyć dystans do krajów zachodniej Europy. Musimy jednak szybko rozbudować infrastrukturę.

Przez pierwsze 11 miesięcy 2021 roku liczba samochodów osobowych z napędem elektrycznym zwiększyła się o ponad 16,6 tys., tj. o 101 proc. w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej – poinformował w środę Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM). W końcu listopada 2021 r. w Polsce było zarejestrowanych przeszło 35,2 tys. osobowych e-aut. Jak wynika z Licznika Elektromobilności uruchomionego przez PZPM i Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA), szybko rośnie także park elektrycznych autobusów: w końcu ubiegłego miesiąca liczył 639 pojazdów i od stycznia do listopada powiększył się o 208 elektrobusów.

Te dane pokazują, że elektromobilność w Polsce zaczyna się coraz bardziej rozpędzać. Pomogą w tym uruchomione przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) programy wsparcia: „Mój elektryk" dotujący zakupy zeroemisyjnych samochodów osobowych i dostawczych oraz „Zielony transport publiczny" dofinansowujący bezemisyjny transport zbiorowy. Od stycznia przyszłego roku zostaną uruchomione dopłaty do rozbudowy infrastruktury ładowania ekologicznych pojazdów.

Więcej aut z dopłatą

Kluczowe znaczenie dla rozwoju sektora będzie miał zwłaszcza program „Mój elektryk". Od połowy lipca tego roku o wsparcie mogły ubiegać się osoby fizyczne nieprowadzące działalności...