Prąd ma zastąpić diesla w ciężkim transporcie

źródło: Rzeczpospolita

W 2022 r. zarejestrowano w Polsce zaledwie sześć elektrycznych ciężarówek. W całej Unii przybyło 1656 takich pojazdów, połowę sprzedano w Niemczech.

Polskie firmy transportowe muszą rozpocząć elektryfikację flot, by zachować konkurencyjność w przewozach po Europie. Zwłaszcza że władze UE chcą przyspieszyć budowę sieci ładowania samochodów ciężarowych. Pojazdy zaczynają być już dostępne – mogą zastąpić te spalinowe na większości tras, a całkowity koszt posiadania ciężarówek zeroemisyjnych w ciągu 10 lat powinien stać się znacząco niższy niż dla diesli. – O dekarbonizacji transportu powinniśmy myśleć w kategoriach utrzymania pozycji europejskiego lidera. Firmom transportowym spadną koszty względem korzystania z pojazdów spalinowych, obniżymy emisje CO2 – uważa Marcin Korolec, prezes Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych (FPPE).

Będą surowsze normy

Przestawienie ciężarówek na prąd to jeden z elementów polityki klimatycznej UE. – Samochody ciężarowe, autobusy miejskie i dalekobieżne odpowiadają za ponad 25 proc. emisji z transportu drogowego – podkreśla Komisja Europejska. W lutym zaproponowała surowsze normy dla nowych...