Pijany kapitan straci żaglówkę

Progi stężenia alkoholu, od których zależy konfiskata, zostaną zniesione. Jej stosowanie ma być rozszerzone na m.in. łodzie.

Dziś można orzec przepadek pojazdu mechanicznego (lub kwoty stanowiącej jego równowartość) prowadzonego przez sprawcę w ruchu lądowym. To oznacza, że pijany sternik czy pilot powinien liczyć się z normalnymi konsekwencjami wynikającymi z kodeksu karnego, ale nie musi się obawiać, że zarekwirowany zostanie jacht lub awionetka. Wkrótce może się to jednak zmienić.

Piloci też piją

Choć wydaje się to mało prawdopodobne, to jednak w kronikach policyjnych można odnaleźć zdarzenia, w których piloci rozbitych samolotów byli w stanie nietrzeźwości. Co prawda sprawca katastrofy awionetki w Poznaniu z 2016 r. miał „tylko” 0,54 promila, ale już osoba, która w 2006 roku awaryjnie lądowała takim samolotem na polu w powiecie międzychodzkim, miała aż 1,6 promila. W takim stanie można zapomnieć np. o zatankowaniu odpowiedniej ilości paliwa, którego brak był bezpośrednią przyczyną tej katastrofy.

Doniesień o pijanych amatorach sportów wodnych – na skuterach, motorówkach czy jachtach – jest znacznie więcej.

Jak się dowiadujemy nieoficjalnie, działająca przy Ministerstwie Sprawiedliwości Komisja...