Scania wraca do EGR
Scania już rozpoczęła sprzedaż samochodów spełniających normę Euro 5 z EGR (z recyrkulacją spalin) zamiast z SCR, wymagającym tankowania mocznika. Producent wprowadził nową generację silników z wtryskiem common rail o maksymalnym ciśnieniu 2400 barów. Diesle pięciocylindrowe o pojemności 9,3 l uzyskują moc od 230 do 320 KM, a sześciocylindrowe mające 12,7 l pojemności osiągają od 360 do 480 KM.
Szwedzka marka wprowadziła do oferty także kabiny G, których wielkość mieści się między przeznaczonymi do modeli dystrybucyjnych i budowlanych kabinami P i dalekodystansowymi typu R. Scania chce lepiej konkurować w ten sposób z takimi modelami jak Iveco Euro Tech, Renault Premium i Mercedes-Benz Axor.
Robert Przybylski