Miasta myślą, jak obalić elektryki

autor zdjęcia: Rafał Guz

źródło: Fotorzepa

≥Zgodnie z nowymi przepisami, firmy wywożące śmieci czy sprzątające miasta będą musiały mieć w swojej flocie co najmniej 10 proc. pojazdów elektrycznych

Gospodarka komunalna | Nadchodzą trudne czasy dla samorządów. Niełatwo mogą też mieć przedsiębiorcy, szczególnie ci, którzy postawili na biznes odpadowy lub sprzątanie miasta.

Najgorszy los może jednak czekać mieszkańców średnich i dużych miast – ci mogą utonąć w śmieciach albo jeździć nieodśnieżonymi drogami. Powód? Ekologia, a konkretnie zbyt duże wymagania stawiane tym, którzy dbają o porządek.

Skąd problem?

Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych obowiązuje od 22 lutego 2018 r. Część przepisów wejdzie w życie w 2020 r., jednak jeden z nich już dziś budzi strach i grozi poważnymi konsekwencjami. Chodzi o art. 68 ustawy. Na jego mocy średnie i duże miasta (z wyjątkiem gmin i powiatów liczących mniej niż 50 tys. mieszkańców) od 1 stycznia 2020 r., zlecając wywóz śmieci czy sprzątanie miasta, będą musiały korzystać z firm, które w swojej flocie mają co najmniej 10 proc. pojazdów elektrycznych. Problem w tym, że brakuje dziś producentów pojazdów opartych na silnikach napędzanych wyłącznie energią elektryczną – głównie śmieciarek i zamiatarek. Te dostępne są zaś na etapie testowania.

Wymiana floty pojazdów, głównie ciężarowych, to ogromne koszty – napisali do ministra energii posłowie alarmowani przez włodarzy. Trudno nie przyznać im racji....