Kosztowny dwutlenek węgla

autor zdjęcia: Robert Przybylski

źródło: Rzeczpospolita

≥Komisja Europejska planuje drastycznie podnieść koszty transportu drogowego.

Ekologia | Politycy, walcząc z emisjami CO2, chcą podwoić przewozy kolejowe. Logistycy sceptycznie oceniają te plany.

Komisja Europejska przygotowuje prawdziwe trzęsienie ziemi dla branży transportowej. Do 2030 r. chce przenieść z dróg na koleje 30 proc. przewozów. To dwa razy więcej niż obecnie (w 2017 roku praca przewozowa kolei dla 28 krajów UE wyniosła 16,6 proc.), a 72,8 proc. przypadło na przewoźników samochodowych. Komisja wylicza, że przewozy towarów wzrosną do 2050 r. o 60 proc. i tym ważniejsze jest skierowanie jak największego strumienia ładunków z dróg na koleje.

Powyższa zmiana wynika z zasadniczego celu ograniczenia emisji dwutlenku węgla o 40 proc. w 2030 r. Nowa europejska komisarz Ursula von der Leyen zamierza objąć Europejskim Systemem Handlu Emisjami (EU ETS) żeglugę oraz transport i budownictwo. Jednocześnie zapowiada wprowadzenie podatku węglowego, który utrudni importerom konkurowanie ceną z europejskim przemysłem i usługami.

Doliczone koszty CO2

Komisja Europejska zaznacza, że nie dyskutuje publicznie nad swoimi planami, jednak wiadomo, że pakiet mobilności 3 zawiera propozycje objęcia transportu kosztami emisji dwutlenku węgla. Jeżeli przyjmuje się, że koleje zużywają trzykrotnie mniej energii na wykonanie tej samej pracy co transport drogowy, to daje to pewne pojęcie o skali przyszłych „ekologicznych" obciążeń.

Rząd niemiecki kilka tygodni temu zasygnalizował, że transport drogowy powinien płacić...