Jak przyspieszyć kurs na ekotransport

źródło: rztv

Eksperci dyskutowali o sposobach zmniejszania w miastach ruchu samochodów osobowych, szczególnie w kontekście strumieni aut wlewających się każdego dnia do centrów dużych ośrodków z obszaru całej aglomeracji.

Aby miasta mogły myśleć o zmianie przyzwyczajeń komunikacyjnych mieszkańców, transport publiczny musi być dostępny, szybki i w miarę tani.

O trendach i perspektywach rozwoju transportu w miastach, jego elektryfikacji, o tym, czy tworzenie stref wyłączonych dla ruchu osobowego czy stref czystego transportu to przyszłość miast, a także o tym, jak zachęcić Polaków do korzystania z kolei miejskiej, rozmawiali eksperci podczas debaty „Transport publiczny w miastach", która odbyła się w ramach cyklu „Rzeczpospolitej" „Walka o klimat – smog".

Wielkie wyzwanie

Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu, zwrócił uwagę, że „zazielenianie" transportu publicznego, zarówno w miastach, jak i międzymiastowego, to dziś wyzwanie dla samorządów i dla państwa. – W tym kierunku musimy podążać, bo emisje transportu, także zbiorowego, ciągle są znaczne i musimy je ograniczać – powiedział.

– Temu w całości służyć będzie przyszła perspektywa unijna. Jej częścią jest przyjęty niedawno Krajowy Plan Odbudowy (KPO), ale mamy też fundusze w ramach nowego programu spójnościowego, innych programów operacyjnych. Będą środki więc na rozwój transportu ogólnopolskiego w rozumieniu infrastruktury drogowej i kolejowej. Z tych środków będą też mogły korzystać samorządy w ramach programów związanych ze zrównoważonym rozwojem transportu – podkreślił...