Mimo braku dopłat Polacy ruszyli po elektryczne rowery

źródło: Shutterstock

Zachodnioeuropejskie aglomeracje traktują rowery elektryczne jako jedną z głównych opcji transportu dla mieszkańców

Wiele państw wspiera ich zakup, widząc to jako alternatywę dla transportu samochodowego. Polska nie widzi jednak takiej potrzeby.

Rowery elektryczne początkowo uznano za ofertę dla seniorów, co w Polsce jest nadal dla kupujących barierą. Mimo to, według ostrożnych szacunków, rocznie sprzedaje się ich już kilkadziesiąt tysięcy. Liczba ta w tym roku może zbliżyć się do 100 tys.

Z danych stowarzyszenia producentów CONEBI wynika, że przy sprzedaży 22 mln rowerów w 2020 r. 4,5 mln stanowiły już pojazdy elektryczne. To 34 proc. więcej niż rok wcześniej. Największe rynki to Niemcy, Francja i Holandia.

– Nie możemy się porównywać do rynku niemieckiego czy francuskiego, ponieważ tam wykonano przez lata ogromną pracę na rzecz propagowania rowerów elektrycznych. Wprowadzano serię programów dopłat, zarówno...