Jak Gdańsk przesadził najmłodszych na rowery

autor zdjęcia: Dominik PaszliŃski / www.gdansk.pl

źródło: Rzeczpospolita

W tegorocznej, już ósmej, odsłonie kampanii Rowerowy Maj wzięło udział 46 miast i gmin (przed rokiem 33), 1130 placówek, ponad 16 tys. klas i ponad 213 tys. uczestników

autor zdjęcia: Dominik PaszliŃski / www.gdansk.pl

źródło: Rzeczpospolita

autor zdjęcia: Dominik PaszliŃski / www.gdansk.pl

źródło: Rzeczpospolita

Z roku na rok na rowery i hulajnogi przesiada się coraz więcej z nas. Temu trendowi sprzyjają pandemia, drogie paliwa, chęć dbania o środowisko, a także kampanie społeczne, takie jak Rowerowy Maj, zainicjowany przez miasto Gdańsk.

Pandemia sprawiła, że wiele osób z obawy przed zachorowaniem zaczęło unikać tłumów, a zamiast komunikacji miejskiej, decydowało się skorzystać z roweru lub hulajnogi. W trzeciej edycji rowerowego badania przeprowadzonego przez IBRiS na zlecenie Nationale-Nederlanden, niemal 80 proc. ankietowanych zadeklarowało korzystanie z tych środków transportu w sezonie wiosenno-letnim, a 40 procent stwierdziło, że jeździ rowerem przez cały rok.

Na popularności zyskuje hulajnoga elektryczna – z jej pomocą przemieszcza się już blisko 20 proc. badanych. W ostatnim czasie na nasilenie tego trendu wpłynęły także wysokie ceny paliwa oraz względy ekologiczne. Hulajnogi oraz rowery stały się doskonałą alternatywą nie tylko dla komunikacji miejskiej, ale także podróżowania samochodem.

Tak rośnie Rowerowy Maj

Dodatkowym bodźcem do przesiadki na rowery są różnego rodzaju akcje i projekty, takie jak Rowerowy Maj. To kampania społeczna, której celem jest promocja zdrowego trybu życia i zrównoważonej mobilności wśród przedszkolaków, uczniów szkół podstawowych, nauczycieli, rodziców i opiekunów. Rowerowy Maj, poprzez zabawę połączoną z elementami rywalizacji, popularyzuje rower jako środek transportu do szkoły, uczy dobrych i zdrowych nawyków, które utrzymują się również po zakończeniu kampanii.

Zasady...