Strefy czystego transportu z problemami

autor zdjęcia: shutterstock

źródło: Rzeczpospolita

Strefa czystego transportu w Warszawie obejmie tylko niewielką część stolicy

Pierwsza w Polsce SCT zacznie działać 1 lipca w Warszawie. To na razie jedyna pewna data związana ze strefami – nie wiadomo, kiedy zaczną działać kolejne.

Część samorządów nie zaczęła nawet konkretnych przygotowań do ich wprowadzenia i przewiduje, że powstanie stref czystego transportu (SCT) to kwestia co najmniej kilku lat. Samorządy z niektórych ośrodków miejskich, np. Olsztyna czy Bydgoszczy, w najbliższym czasie w ogóle nie planują wprowadzenia stref.

Nieudane próby

O tym, że wprowadzenie SCT nie jest łatwą sprawą, najdobitniej przekonali się krakowscy samorządowcy. W styczniu 2019 roku pochwalili się wprowadzeniem strefy niskoemisyjnego transportu na Kazimierzu. Jednak strefa – chociaż mała, obejmująca zaledwie część Dzielnicy I Stare Miasto, od samego początku budziła olbrzymie kontrowersje. Nie zmienił tego fakt, że miała ona funkcjonować tylko pół roku – czyli do lipca 2019. Już w marcu 2019 pod naciskiem mieszkańców i przedsiębiorców z Kazimierza radni miasta wprowadzili poprawki do uchwały o strefie (m.in. wydłużyli do 10 godzin dziennie możliwość wjazdu do niej dostawców). To w efekcie doprowadziło do likwidacji strefy.

Kolejną uchwałę w sprawie SCT krakowscy radni podjęli w listopadzie 2022 roku. Zgodnie z jej treścią SCT w Krakowie miała obowiązywać od 1 lipca tego roku, jednak tym razem uchwałę uchylił Wojewódzki Sąd Administracyjny. Wyrok WSA jest nieprawomocny,...