Dwa odrębne świadczenia przy ładowaniu pojazdów elektrycznych

Przy korzystaniu z karty i aplikacji do ładowania samochodów elektrycznych mamy do czynienia z dwoma odrębnymi dostawami, tj. świadczeniem usług (zapewnienie dostępu do punktów ładowania) oraz dostawą towarów (energii elektrycznej).

Tak wynika z wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej z 17 października 2024 r. w sprawie C‑60/23, Digital Charging Solutions GmbH

Stan faktyczny

Spór dotyczył niemieckiej spółki Digital Charging Solutions, niemającej stałego miejsca prowadzenia działalności gospodarczej do celów VAT w Szwecji. Spółka niemiecka zapewnia użytkownikom pojazdów elektrycznych w Szwecji dostęp do sieci punktów ładowania. Za pośrednictwem sieci użytkownicy otrzymują aktualne informacje o cenach i dostępności punktów ładowania w ramach sieci. Ponadto usługa sieciowa umożliwia korzystanie z funkcji wyszukiwania i lokalizacji punktów ładowania oraz planowania trasy.

Punkty ładowania wchodzące w skład sieci nie są zarządzane przez spółkę niemiecką, lecz przez operatorów, z którymi zawarła umowę. Spółka niemiecka zapewnia użytkownikom kartę i aplikację uwierzytelniającą, które umożliwiają im ładowanie pojazdów w punktach ładowania. W przypadku korzystania z karty lub aplikacji sesja ładowania jest rejestrowana u operatora, a spółka niemiecka obciąża danego użytkownika. Fakturowanie odbywa się w cyklu miesięcznym. Sesja ładowania i dostęp do sieci są fakturowane oddzielnie. Cena energii elektrycznej jest zmienna, natomiast za usługę pobierana jest stała kwota, niezależnie od tego, czy...