Motory na kołach, czyli coraz szybciej i wygodniej

źródło: NAC

≥Fiat 508 wyjechał na polskie drogi w 1931 roku

źródło: NAC

≥Syrena sport – rok 1961

źródło: NAC

≥Mały Fiat: wyprodukowano 3,3 mln aut

źródło: Shutterstock

≥Polonez: nadwozie zaprojektował słynny włoski stylista Giorgetto Giugiaro

źródło: materiały prasowe

≥Opel sprzedawał różne modele Astry, głównie na rynkach Europy Środkowej i Wschodniej

źródło: materiały prasowe

≥VW postawił na model caddy

źródło: materiały prasowe

≥Z części i podzespołów produkowanych w Polsce można złożyć cały „hipotetyczny” samochód.

źródło: Shutterstock

≥Replika motocykla Lech jest dziś atrakcją opalenickiego rynku

źródło: PAP

≥Junak – marzenie wielu młodych ludzi

źródło: NAC

≥Rok 1939: święcenie motocykli Sokół 600

źródło: materiały prasowe

źródło: materiały prasowe

<... i BrzeskiAuto

źródło: NAC

≥WFM Osa, jedyny polski skuter...

źródło: materiały prasowe

≥Autobus San – rok 1958

źródło: materiały prasowe

źródło: ze zbiorów Muzeum w Chrzanowie im. Ireny i Mieczysława Mazarakich

≥Parowóz PM36 na Międzynarodowej Wystawie Sztuki i Techniki w Paryżu otrzymał złoty medal

źródło: materiały prasowe

≥Solaris Urbino 12 electric

źródło: Marta Bogacz

≥Pesa eksportuje pociągi i tramwaje do 11 krajów – na zdjęciu Pesa dart

PRZEMYSŁ | Samochody i części do nich, motocykle, autobusy i pociągi

Próby budowy samochodów w Polsce zaczęły się na początku lat 20. Powstał wtedy dwuosobowy samochód zbudowany z inicjatywy Stefana Kozłowskiego i Antoniego Frączkowskiego – SKAF. Było to jednak tylko kilka prototypowych egzemplarzy. Potem pojawiła się jeszcze Polonia – sześcioosobowy samochód z warszawskich Wojskowych Warsztatów Okręgowych, ale i ona nie odniosła sukcesu.

Seryjnej produkcji nie udało się uruchomić, a jedyny zbudowany egzemplarz został sprzedany jako nagroda w loterii. Kolejnym projektem było auto Ralf-Stetysz. Konstrukcja miała większą szansę rynkowego powodzenia, ale nadzieje na seryjną produkcję zniweczył pożar fabryki. Spaliły się zarówno przygotowane do sprzedaży samochody, jak i maszyny niezbędne do ich produkcji.

Centralne Warsztaty Samochodowe rozpoczęły w połowie dekady produkcję krótkich serii pojazdów CWS-T1. W ciągu czterech lat zmontowano blisko pół tysiąca sztuk.

Przemysł motoryzacyjny miał okazję rozwinąć się w latach 30. m.in. dzięki umowie z Fiatem na produkcję modelu 508. Już w 1921 r. włoski koncern zamierzał wybudować fabrykę samochodów w ramach nowo powstałej spółki Polski Fiat. Dziesięć lat później zadebiutował pierwszy Polski Fiat – model 508 Balilla, a następnie – 518 Ardita, ciężarówki 618...