Infrastruktura dla logistyki

autor zdjęcia: Robert Grzędziński

źródło: Fotorzepa

autor zdjęcia: Robert Gardziński

źródło: Fotorzepa

Od lewej: Rafał Zgorzelski – członek zarządu ds. strategii i logistyki, PKP S.A., red. Marcin Piasecki – „Rzeczpospolita”, Michał Grochowski – dyrektor biura Cargo i Poczty, PLL LOT, Łukasz Greinke – prezes zarządu Morskiego Portu Gdańsk

Dostateczna infrastruktura logistyczna i przyjazne prawo umożliwią rozwój polskiego handlu zagranicznego.

Podczas panelu „Rola portów i terminali w rozwoju polskiego rynku transportowego" członek zarządu ds. strategii i logistyki PKP SA Rafał Zgorzelski przypomniał, że kolej inwestuje w poprawę infrastruktury. Wartość budowanych i modernizowanych linii kolejowych sięga 76 mld zł, do tego 19 mld zł kosztuje modernizacja taboru PKP InterCity.

Skomunikowanie portów

Przyznaje, że równie ważna jest infrastruktura punktowa, jak terminale, magazyny i bocznice, zapewniające kolejom połączenie z przewozami morskimi i drogowymi. Dlatego PKP SA zaproponowało Ministerstwu Infrastruktury stworzenie Krajowego Integratora Terminali Intermodalnych. – Wspólnie z PKP Cargo, PKP PLK i zarządem Portu w Gdyni zidentyfikowaliśmy 25 miejsc w całej Polsce, które klasyfikują się do lokalizacji terminali, będących elementem infrastruktury transportowej – wymienia Zgorzelski.

Sprawność transportowa zaplecza lądowego wpływa na atrakcyjność portów morskich. Prezes zarządu Morskiego Portu Gdańsk Łukasz Greinke przypomniał o historycznej roli portów. – Zawsze decydowały o rozwoju gospodarek i zamożności krajów, które miały dostęp do morza. Widzimy, jak mocne są państwa, jak np. Holandia, mające największe porty. Tak się zaczyna dziać i u nas – zapewnia Greinke. Port Gdańsk zdobył w tym roku trzecie miejsce na Bałtyku pod...