Na polskie tory powraca monopol

autor zdjęcia: AdobeStock

źródło: Rzeczpospolita

RegioJet był zaskoczony, że działalność w Polsce nie układa mu się tak samo jak w Czechach

RegioJet odjeżdża, bo popełnił wiele błędów. Ale też kolej w Polsce pokazała, że nie jest przygotowana do konkurencji.

Mocno kruszy się perspektywa konkurencji na polskich torach. Rezygnacja RegioJet, gdy liczba podróżnych w pociągach systematycznie i szybko rośnie, jest dla pasażerów złą wiadomością. Szczególnie w czasie, gdy paliwa drożeją, a operatorzy płatnych odcinków autostrad A2 i A4 znowu podnoszą stawki za przejazd. Rywalem dla PKP Intercity pozostaje tylko czeski Leo Express, na razie z dwoma parami krajowych połączeń pomiędzy Krakowem a Warszawą. W rezultacie zamiast rewolucyjnych zmian mających przynieść spadek cen i wzrost jakości usług, polska kolej została lekko przypudrowana.

Zdaniem Jakuba Majewskiego, prezesa Fundacji ProKolej, decyzji Czechów o wyjściu z Polski można żałować, bo nie powiodła się ciekawa, projakościowa inicjatywa. – To ważny sygnał ostrzegawczy dla rynku kolejowego w Polsce, a największą stratą byłoby teraz ugruntowanie przekonania, że jesteśmy krajem, w którym nie da się robić kolejowego biznesu. Uważam, że konkurencyjnych pociągów komercyjnych będzie stopniowo przybywać, ale trzeba przygotować się do tego jeszcze staranniej, bo kolej nie wybacza błędów eksploatacyjnych – mówi Majewski.

Nie pojechali, jak obiecywali

Tych natomiast, w ocenie ekspertów, RegioJet miał popełnić zbyt wiele. – Nie byli przygotowani do takiej skali działania....