Wierzyciele polują na samoloty. Ofiarą polska PAŻP

Ponad 5 mld zł należnych Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej utknęło z powodu sporu Pfizera z polskim państwem. To kolejny dowód, że pieniądze i aktywa związane z lotnictwem wyjątkowo często stają się celem wierzycieli – wcześniej zajmowano już m.in. samoloty Ryanaira i Delty.

Chodzi tu o ponad 5 mld zł, czyli ponad 80 proc. przychodów agencji. Tyle że PAŻP nie jest stroną postępowania z Pfizerem. Skarb Państwa w Polsce nie ponosi zobowiązań za PAŻP i odwrotnie – PAŻP za Skarb Państwa. To instytucja finansowo niezależna, sama finansuje swoje zobowiązania i działalność. Ale część zarabianych przez nią pieniędzy jest wpłacana do kasy Europejskiej Agencji ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej (Eurocontrol), zrzeszającej europejskie służby nawigacyjne. I dlatego stanowi łatwy kąsek dla sądów i komorników.

Teoretycznie takim samym łatwym celem dla blokowania aktywów w sporze Pfizera z polskim rządem mogą być samoloty LOT-u. We flocie narodowego polskiego przewoźnika jest dzisiaj ponad 90 maszyn, z czego 14 ma na własność LOT, który jest spółką Skarbu Państwa. Wśród nich są także Dreamlinery, wprawdzie nie są całkiem nowe, ale nadal warte kilkaset milionów dolarów.

Duże linie miały także uziemione samoloty. W ich przypadku chodziło o...