Na razie to tylko elektryczny miraż

źródło: materiały prasowe

Hyundai Ioniq oferowany jest na polskim rynku w 3 ekologicznych wersjach: hybrydowej, hybrydowej plug-in oraz elektrycznej

motoryzacja | Duże wzrosty sprzedaży aut z napędem alternatywnym nie oznaczają śmierci diesla. Adam woźniak

Jak podaje organizacja europejskich producentów ACEA, w III kw. 2017 r. rejestracje aut z napędem alternatywnym w UE wzrosły r/r o 51,4 proc. do 211,6 tys. sztuk. To 6,3 proc. wszystkich nowych rejestracji aut osobowych. To także najwyższy kwartalny wzrost w tym roku, kiedy rejestracje tego rodzaju aut w I kw. zwiększyły się o 37,6 proc., a w II kw. o 38 proc. Najszybciej rósł popyt na samochody w pełni elektryczne – o 60,9 proc. Sprzedaż aut hybrydowych wzrosła o 59,7 proc., a hybrydowych plug-in o 53,2 proc.

– Te wyniki wyglądają imponująco, ale powodem takich wzrostów jest niska baza – zaznacza ACEA. Gdyby wziąć pod uwagę całość danych – zaledwie 1 na 60 sprzedanych samochodów miał napęd bateryjny. A doliczając inne napędy alternatywne – hybrydy, ogniwa paliwowe, etanol, LPG czy gaz CNG – już 1 na 16.

Sprzedaż samochodów z napędem alternatywnym rośnie szybko także w Polsce. Według Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego i KPMG, w pierwszych trzech kw. 2017 r. zarejestrowano ich ponad 12,7 tys., o 70 proc. więcej niż rok...