Mercedes AMG C63: Piekło nie zamarzło

autor zdjęcia: ALBERT WARNER

źródło: Rzeczpospolita

Nowa C-klasa AMG musi zadowolić się czterema cylindrami. Silnik V8 odchodzi w zapomnienie

Fani odwracają się plecami, zakrywają z rozpaczy oczy. Nowa klasa C w wersji AMG już nie ma ośmiu cylindrów, tylko cztery. Upadek czy nowy początek?

Już pierwsza C-klasa miała w wersji AMG silnik V8. Kiedy w 1993 roku zaprezentowano wersję C36, konkurentów dla tego modelu można było szukać co najwyżej w Monachium, ale i tak jednostki V8 nie montował nikt inny w tym segmencie. Kolejna generacja miała co prawda w bazowej wersji silnik V6 (C32 AMG), ale niesamowicie brzmiąca V ósemka o 5,5 litra pojemności i mocy 367 KM jak najbardziej też była w ofercie.

Przy kolejnej generacji – C204 – było jeszcze lepiej. Topowa odmiana C63 otrzymała silnik o pojemności 6,2 litra i mocy 457 KM. Jego dźwięk płoszył ptaki, kruszył szyby w oknach kamienic i włączał alarmy w zaparkowanych autach. Najlepsza C-klasa AMG w historii. Generacja C205 (2011–2021) już nieco spuściła z tonu – zostało V8, ale miało cztery litry pojemności i maksymalnie 510 KM....