Dla nas Polska to kraj strategiczny

autor zdjęcia: Airbus

źródło: Rzeczpospolita

W Polsce zatrudniamy ponad 800 osób. Każdy nasz samolot zawiera komponenty z Polski, która jest jednym z naszych głównych dostawców. W planach mamy dalszy rozwój tej współpracy – mówi Johan Pelissier, prezes Airbusa na Europę.

Czuje się pan winien tego, że linie lotnicze nie są w stanie skorzystać ze szczytu przewozowego, bo nie mają sprawnych samolotów?

Skupimy się przede wszystkim na terminowym dostarczeniu wszystkich zamówionych samolotów. W 2023 roku udało się nawet przekroczyć wcześniej wyznaczone cele i ostatecznie dostarczyliśmy 735 maszyn. W tym roku planujemy dalsze przyspieszenie. Z zadowoleniem notujemy, że rośnie popyt nie tylko na samoloty regionalne czy średniego zasięgu, ale również i szerokokadłubowe do podróży długodystansowych. Wyraźnie widać, że i ten segment rynku lotniczego odżywa. Nie ukrywam jednak, że mieliśmy problem ze sprostaniem popytowi.

Dlaczego np. Wizz Air, linia która w swojej flocie ma tylko airbusy, musiała uziemić ponad 40 maszyn?

To prawda. Rzeczywiście są kłopoty z silnikami produkowanymi przez Pratt & Whitney montowanymi w A220 i A320 i nie dziwię się, że szefowie linii lotniczych nie ukrywają zniecierpliwienia, bo część ich floty musi tego lata pozostać na ziemi. Ale działamy wspólnie z Pratt & Wihitney, żeby jakoś pomóc naszym klientom w skorzystaniu z rosnącego popytu na podróże lotnicze, zwłaszcza teraz, kiedy jesteśmy tuz przed szczytem tegorocznego sezonu. Przygotowaliśmy wspólny plan naprawczy, który...