Przemysłowa twierdza Renault koło Gibraltaru

autor zdjęcia: mat. pras.

źródło: Rzeczpospolita

Fabryka Renault w Tangerze pomaga ograniczać zależność koncernu od chińskich producentów

Zaledwie 15 km od Europy działa największa fabryka samochodów w Afryce. W Tangerze powstaje Dacia Sandero, najpopularniejsze auto Europy.

Fabryka w Tangerze nabiera dziś szczególnego znaczenia dla marki Renault. W czasie, kiedy Europa mierzy się z Chinami w kwestii dominacji w sektorze motoryzacyjnym, niezależność produkcyjna od Państwa Środka daje duże możliwości. Obecnie producenci samochodów w Europie mają do wyboru dwie drogi. Jedna opiera się na ścisłej współpracy z Chinami i tą drogą idą Volkswagen i Mercedes. Drugą drogą podąża Renault, które ma fabryki w Europie (Francja, Hiszpania, Rumunia, Słowenia) oraz w sąsiadującym z Europą Maroku, a także w Turcji, Brazylii, Kolumbii, Indiach i Korei Południowej. Taka mapa zapewnia marce Renault odporność na obecne zawirowania gospodarcze w motoryzacji. Powiązania Renault z chińskimi koncernami ograniczają się do producenta silników Horse Powertrain, współpracy z Geely w Brazylii i Korei, centrum rozwoju w Chinach oraz produkcji Dacii Spring...