Powstają już pierwsze plany odbudowy Ukrainy

autor zdjęcia: Maciej Kuroń

źródło: Rzeczpospolita

Jakub Karnowski jest niezależnym członkiem rad nadzorczych Ukrposhty, czyli ukraińskiej poczty, i Ukrzaliznytsii, czyli tamtejszej kolei. W latach 2012–2015 jako prezes PKP prowadził restrukturyzacje polskich kolei. Wcześniej pracował m.in. w Banku Światowym i PKO TFI. Absolwent i pracownik Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie, posiada dyplomy MBA i CFA. ∑

Pociągi Ukrzaliznytzii docierają do większości miast Ukrainy, z wyjątkiem tych, gdzie trwa ostrzał. W dotarciu do małych miejscowości sprawdza się Ukrposhta – mówi Jakub Karnowski, członek rad nadzorczych ukraińskiej kolei i poczty.

Gdzie pan teraz przebywa?

Jestem w Warszawie, ale zdalnie ciągle działam w dwóch radach nadzorczych wielkich firm z Ukrainy – Ukrposhty, czyli tamtejszej poczty, i Ukrzaliznytzii, czyli kolei. Gdy wybuchła wojna, sprowadziłem do Warszawy dyrektorkę zarządzającą poczty z rodziną. I ona stąd nią zarządza. Pracuje po 14 godzin dziennie. Lepiej pracować w bezpiecznym miejscu.

Przećwiczona w pandemii zdalna praca okazała się niezbędna w czasie wojny.

Tak, szczególnie w firmach logistycznych. Kolej dociera do większości miast w Ukrainie, z wyjątkiem miejsc, gdzie trwa ostrzał i bombardowanie. Natomiast w dotarciu do małych miejscowości bardzo dobrze sprawdza się ukraińska poczta. Mamy bieżący kontakt z ludźmi, którzy w mniejszych miastach i oddalonych od centrum regionach odpowiadają za dostarczanie emerytur i paczek, często z pomocą humanitarną, od dyrektorów regionalnych do listonoszy.

Na ile procent, w porównaniu z czasem sprzed wojny, działają przewozy?

Kolejowe cargo w Ukrainie jest bardzo ważne. Przed wojną przewoziło się tak około 50 proc. towarów (w Polsce około 10 proc.). Podejrzewam, że teraz nie mniejszy odsetek ze względu na to, że gospodarka w czasie wojny z pewnością...