Chińskie fabryki powstają w Europie, ale nie w Polsce

autor zdjęcia: mat. pras.

źródło: Rzeczpospolita

Kolejny etap ekspansji chińskich marek to przeniesienie produkcji aut do Europy. Tak planuje m.in. BYD, GAC, Chery, MG czy Xpeng

Chińscy producenci aut do niedawna byli w Europie egzotyką. Dziś stają się realną konkurencją dla lokalnych marek. Za chwilę nie będą już importowane z Azji, lecz budowane w europejskich fabrykach. Skala tych inwestycji robi wrażenie.

Symboliczna jest decyzja chińskiego Xpenga, który rozpoczął montaż aut w zakładzie Magna Steyr w austriackim Graz. Na razie to montaż w formule SKD – czyli składanie aut z chińskich zestawów – ale z perspektywą pogłębienia współpracy. To nie tylko sposób na ominięcie ceł, lecz także na zdobycie know-how i przyczółka w sercu Europy. Z Magną negocjuje też GAC – chiński gigant, który planuje sprzedać pół miliona aut poza Chinami do 2030 r. GAC rozważa budowę własnej fabryki w Europie. W grę wchodzi przejęcie istniejącego zakładu np. brukselskiej fabryki Audi.

Jeszcze bardziej zdecydowane ruchy wykonuje BYD, największy producent elektryków na świecie....