Więcej pieniędzy na budowę i utrzymanie szybkich dróg

źródło: Rzeczpospolita

Kwoty na inwestycje co prawda rosną. Jednak bez zwiększenia waloryzacji duża część realizowanych kontraktów przyniesie straty – ostrzega branża budowlana.

Blisko 20 mld zł chce wydać w 2026 r. na inwestycje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. – Ta kwota będzie uwzględniała zarówno realizację nowych dróg, jak również inwestycje w istniejącą sieć – poinformował „Rzeczpospolitą” Szymon Piechowiak, rzecznik GDDKiA. To więcej niż w poprzednich pięciu latach, gdy na inwestycje przeznaczano średnio 16,5 mld zł rocznie – od 15,1 mld zł w 2022 r. do 18,9 mld zł w 2024 r. Ten 20-miliardowy poziom inwestycji ma być utrzymany nie krócej niż do 2030 r. Rosnąć będą nakłady na utrzymanie sieci, które w 2026 r. sięgną co najmniej 2,9 mld zł. – Z jednej strony przybywa nowych dróg, które musimy utrzymywać, a z drugiej istniejąca infrastruktura wymaga nakładów na zachowanie jej w odpowiednim standardzie – wyjaśnia Piechowiak.

Mimo wzrostu nakładów, łączna długość włączanych do ruchu odcinków nowych tras w obecnym roku zmaleje – do 290 km z prawie 400 km w 2025 r., natomiast przetargi mają dotyczyć ponad 161 km dróg oraz ponad 51 km obwodnic. To także mniej niż w ostatnich 12 miesiącach, w których liczba postępowań, wyraźnie rozkręconych w końcu roku, sięgnęła 388 km, wobec planowanych 330 km.

Mróz zastopował prace...