Oszukuje nie tylko Volkswagen

źródło: Rzeczpospolita

Przemysł motorozycajny jest wyjątkowo ważny dla gospodarki Niemiec

Manipulacje dotyczą nie tylko spalin, ale też zużycia paliwa, które jest nawet o 50 proc. wyższe, niż podaje producent – wynika z niezależnych badań.

Anna Słojewska z Brukseli, Danuta WAlewska

Teoretycznie od 1 stycznia 2016 roku przekręty, które stosował przy pomiarze zanieczyszczenia spalin z diesla Volkswagen, będą trudniejsze. Wejdą bowiem w życie wynegocjowane już wcześniej (przy dużym oporze Niemiec) unijne przepisy o dokonywaniu pomiaru emisji spalin w warunkach rzeczywistych, a nie w laboratoriach. Eksperci obawiają się jednak, że jeśli koncerny oszukują za wiedzą narodowych urzędów, to pokazanie prawdziwych danych będzie trudne.

Organizacja pozarządowa Transport & Environment opublikowała właśnie raport, z którego wynika, że firmy manipulują także danym dotyczącymi zużycia paliwa. W warunkach rzeczywistych dokonano pomiarów dla kilku modeli Mercedesa, BMW i Peugeota i okazało się, że zużycie paliwa jest o 50 proc. większe niż w reklamach producenta. „Różnica jest tak duża, że nie da się jej wyjaśnić wyłącznie manipulacjami pomiarów" – brzmi fragment raportu T&E. To prowadzi do pytania, czy nie mamy znów do czynienia z montowaniem specjalnego oprogramowania.

Błąd systemowy

Gdy wyszedł na jaw skandal dotyczący Volkswagena, okazało się, że Bruksela nie ma uprawnień śledczych ani możliwości ukarania koncernu łamiącego unijne prawo. To w państwach członkowskich są urzędy dokonujące homologacji pojazdów obowiązującej potem na całym rynku UE. Nie ma jednak...