Stara technologia w cyfrowym wydaniu

źródło: materiały prasowe

Michał Hetmann z regeneracji gaźników uczynił doskonale prosperujący biznes.

Chociaż gaźniki zniknęły dwadzieścia lat temu, pozwalają rozkwitać małym warsztatom dzięki modzie na stare samochody. Pracy przy regeneracji bądź odtwarzaniu części do old i youngtimerów jest coraz więcej.

robert przybylski

Michał Hetmann od 1990 roku prowadził w Puszczykowie k. Poznania warsztat naprawy gaźników, ale popularyzacja wtrysku benzyny sprawiła, że klienci zniknęli. Piętnaście lat temu właściciel skoncentrował się na gaźnikach do aut zabytkowych i zmienił nazwę na Old Vergaser Center. Przestawienie się trwało trzy lata, ale zakończyło się sukcesem. – Pracy jest tyle, że nie da się tego przerobić. Mam zamówienia do końca roku i nie wiem, kiedy to wszystko wykonam – zauważa właściciel.

Nowoczesność i zabytki

Do napraw starych urządzeń używa najnowszych technologii. Wszystkie gaźniki są rozbierane, szkiełkowane (proces podobny do piaskowania, ale z kuleczkami szkła zamiast piasku) i cynkowane. – Na sterowanych cyfrowo obrabiarkach dorabiamy brakujące elementy, zaś laserowe wycinarki służą do przygotowania uszczelek – wyjaśnia Hetmann.

Dodaje, że firma współpracuje nawet z odlewnią, która w razie potrzeby wykonuje pojedyncze odlewy korpusów gaźników. Współczesne technologie są dużo bardziej elastyczne niż te dawne i jeżeli gaźniki z lat dwudziestych i trzydziestych miały odlewy piaskowe, to firma może je odtworzyć bez koniczności tworzenia kosztownych form.

Firma prowadzi renowacje w skali półprzemysłowej, z niemal...