Low costu od Gliwic nie oczekuję

źródło: materiały prasowe

Carlos Tavares Jeśli zbyt szybko postawimy na elektryfikację, a takie auta nadal są drogie, 
to motoryzacja 
będzie dostępna tylko 
dla bogatych. Tak jest 
w tej chwili z ekożywnością – mówi prezes Grupy PSA.

Rz: Czego brakuje, żeby mógł pan z czystym sumieniem powiedzieć: Opel wyszedł z kłopotów finansowych?

W Oplu jesteśmy nadal w trakcie wdrażania planu ratunkowego, za co odpowiedzialny jest Michael Lohscheller, dyrektor generalny Opel/Vauxhall. Jak widać po pierwszych efektach, wszystko idzie lepiej, niż planowaliśmy. Po 20 latach strat finansowych w I połowie 2018 roku Opel zanotował zysk w wysokości 500 mln euro i 5-procentową marżę operacyjną. Nie ukrywam, że jestem zadowolony, że tak szybko udało się to osiągnąć. Nie mogę jednak powiedzieć, że jestem zdziwiony, bo nasz plan z 2017 roku nie był wzięty z powietrza, tylko dokładnie przećwiczony na przykładzie Citroëna i Peugeota i dotyka wszystkich dziedzin działalności firmy, w tym kosztów stałych i ruchomych oraz przychodu na każde wyprodukowane auto. Ale to prawda, sytuacja rzeczywiście uległa poprawie. Nie wszystko udało się zrobić, pozostaje sporo, aby Opel rzeczywiście mocno stanął na nogach. Ale wiem, że plan dla Opla jest odpowiedni. Nie ma w nim demagogii, którą słyszeliśmy w przeszłości. W dzisiejszej motoryzacji konkurencja jest tak silna, że w każdej dziedzinie trzeba zachować ścisłą dyscyplinę w zarządzaniu sprzedażą, strukturą kosztów, współpracą i negocjacjach z dostawcami komponentów...