Kolej dla klimatu

autor zdjęcia: mat. pras.

źródło: Rzeczpospolita

Dokumenty dotyczące polityki klimatycznej zarówno unijne, jak i krajowe jednoznacznie wskazują na potrzebę zwiększenia roli kolei zarówno w przewozach pasażerów, jak i towarów – twierdzi wiceprezes zarządu Track Tec SA.

Udział emisji CO2 z transportu przekracza w Polsce 20 proc. emisji ogółem. Chcąc osiągnąć cele klimatyczne UE, choćby te określone w dokumencie Fit for 55, emisja musi znacznie zmniejszyć się zarówno z samochodów osobowych, jak i ciężarowych.

Samochodów osobowych, tych z napędem elektrycznym, powoli przybywa. Niedaleka przyszłość pokaże, czy właśnie ten napęd będzie dominował wśród ekologicznych, czy pokaże się inny.

Z pewnością trudniej będzie taką zmianę wdrożyć w przewozach ładunków transportem samochodowym, a tu oczekiwania są znaczne. To nie tylko problem nowych silników, lecz także konieczność odciążenia dróg w ciężkiego transportu.

Na drodze do rzeczywistej redukcji emisji z transportu wyróżniłbym trzy obszary.

Pierwszy to działania firm transportowych, przewoźników w zakresie ograniczania emisji związane z celami powszechnie znanymi, a wynikającymi z polityki klimatycznej UE. Mamy więc wymogi na poszczególne okresy, prowadzące do stanu docelowego, tj. neutralności klimatycznej w 2050 roku, ale też bariery, przede wszystkim dla transportu...