Początki podwodnej floty USA
Zwodowany 17 maja 1897 r. Holland VI miał wiele awangardowych rozwiązań technicznych, które potem chętnie naśladowano przy budowie okrętów podwodnych na całym świecie.
We wcześniejszych felietonach opisywałem historię rozwoju okrętów podwodnych. Najwcześniejsze próby w tym zakresie opisałem w felietonie „Poprzednicy kapitana Nemo” („Rzecz o Historii”, 7 listopada 2025), potem był tekst zatytułowany „Rozwój okrętów podwodnych – część 2” („Rzecz o Historii”, 28 listopada 2025), a następny tekst, „Okręty podwodne z napędem mechanicznym”, ukazał się w „Rzeczy o Historii” 12 grudnia 2025 r. Dziś kontynuuję tę serię.
Oryginalna dwójka entuzjastów
W latach 70. i 80. XIX w. pojawiło się dwóch innowatorów, którzy nadali nowy impuls budowie i – co ważne! – sprzedaży okrętów podwodnych. Pierwszym był George Garrett, angielski wikary, który wymyślił i zbudował w latach 1878–1879 okręt podwodny nazwany Resurgam. Pisałem o nim w poprzednim felietonie.
Usiłowania wikarego Garretta związane z budową okrętów podwodnych zwróciły uwagę szwedzkiego przemysłowca Thorstena Nordenfelta. Ze współpracy Nordenfelta z Garrettem narodziła się firma Nordenfelt, która zaczęła produkować okręty. Nordenfelt I (1885) był jednostką o masie 56 ton i długości 19,5 m, mocno nawiązującą do Resurgama II Garretta. Miał silnik parowy – po zanurzeniu uwalniał ciśnienie generowane podczas pracy silnika...
Archiwum Rzeczpospolitej to wygodna wyszukiwarka archiwalnych tekstów opublikowanych na łamach dziennika od 1993 roku. Unikalne źródło wiedzy o Polsce i świecie, wzbogacone o perspektywę ekonomiczną i prawną.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta


![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)

