Polski rynek skazany na wzrost

autor zdjęcia: shutterstock

źródło: Rzeczpospolita

Ryanair w ubiegłym roku przewiózł w Polsce 20 milionów pasażerów

autor zdjęcia: AdobeStock

źródło: Rzeczpospolita

Z usług firmy Wizz Air skorzystało w 2025 r. w Polsce ponad 14,5 miliona klientów

autor zdjęcia: AdobeStock

źródło: Rzeczpospolita

Na podróż samolotami LOT-u zdecydowało się w ubiegłym roku 11,7 mln pasażerów

Polska jako pierwszy kraj w Europie podniosła się z załamania rynku lotniczego. Czy uda się to i tym razem, kiedy lotnictwo wchodzi w kolejny kryzys? Najwięksi przewoźnicy operujący na polskim rynku nie rewidują planów. Zwiększają flotę i otwierają nowe kierunki.

Kryzys energetyczny, dotkliwie odczuwalny na rynku paliw, wywołany przez wojnę na Bliskim Wschodzie jak na razie nie zmienia planów rozwojowych największych linii lotniczych operujących w Polsce. Wszystko, z cenami biletów włącznie, zależy od tego, jak rozwinie się konflikt między Izraelem, USA a Iranem. I jak długo paliwo będzie bardzo drogie.

Czego można oczekiwać na polskim rynku?

Przede wszystkim spodziewać się należy rozwoju europejskiej siatki lotów. Bo bezpieczna. Z kontynentu zawsze jest bliżej domu, co jest kluczowe w trudnych geopolitycznie czasach.

Polska nadal posiada duże możliwości wzrostu zarówno pod względem siatki połączeń, jak i częstotliwości lotów. Obecnie przeciętny mieszkaniec Polski odbywa około półtorej podróży lotniczej rocznie, podczas gdy średnia dla krajów Europy Zachodniej to trzy takie podróże. Dodatkowo, z uwagi na peryferyjne położenie Polski w Unii Europejskiej, nasz kraj – z lotniczego punktu widzenia – funkcjonuje jak wyspa. Odległości do większości kontynentalnych lokalizacji są znaczne, a transport lotniczy jest kluczowy w kontekście swobody przemieszczania się po Europie.

Z kolei operujące w Polsce linie lotnicze, które przycięły plany operacji na Bliskim Wschodzie, postawiły na rozwój w regionach i przygotowują się do powrotu do latania na Ukrainę. Nastąpi to jednak dopiero,...