![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)
Samolot leżał, straty rosły
Z usunięciem maszyny czekano na ekspertów z USA. Na odwołanych lotach port traci nawet milion złotych dziennie
Leżący bez wysuniętego podwozia boeing 767 mógł być usunięty z pasa na Okęciu już dziesięć godzin po awaryjnym lądowaniu. Lecąca z USA maszyna wylądowała „na brzuchu" we wtorek przed godz. 15.
Jednak dopiero wczoraj po godz. 18 samolot został uniesiony na ok. 2,5 m i przygotowywano się do próby opuszczenia podwozia. Według informacji „Rz" z przenoszeniem maszyny zwlekano, by do Polski dolecieli eksperci Boeinga z USA. Mieli zadbać, by w jak najbardziej bezpieczny sposób przetransportować samolot.
Zajmujący pas boeing uniemożliwiał starty i lądowania. Dopiero tuż przed godz. 20 udało się go odholować do hangaru. Służby lotniska potrzebowały jeszcze ponad dwóch godzin na oczyszczenie pasa i doprowadzenie go do wymogów bezpieczeństwa. Wreszcie po ok. 33 godzinach przestoju o godz. 22.34 warszawskie lotnisko zostało ponownie otwarte dla samolotów. Pierwszą maszyną, jaka odleciała z Okęcia, był rządowy embraer. Później...
Archiwum Rzeczpospolitej to wygodna wyszukiwarka archiwalnych tekstów opublikowanych na łamach dziennika od 1993 roku. Unikalne źródło wiedzy o Polsce i świecie, wzbogacone o perspektywę ekonomiczną i prawną.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta
