Auto wkrótce będzie jak smartfon

źródło: materiały prasowe

Gdybyśmy nie byli przekonani o sukcesie, w ogóle nie interesowalibyśmy się projektem samochodu z napędem elektrycznym – mówi wiceprezes BMW Group.

Rz: Dlaczego BMW tak późno weszło z premierą auta elektrycznego?

Decyzja o tym, że musimy mieć taką ofertę, zapadła znacznie wcześniej – w 2007 roku, kiedy BMW przygotowywał swoją nową strategię. Czyli czas przygotowań był dość długi. Trzeba było przygotować technologię, specjalne podwozie, oczywiście projekt nadwozia, bo auto musiało wyglądać jak BMW, ale i wyraźnie wyróżniać się z naszej oferty. Równolegle przygotowywaliśmy program sprzedaży i3 dla wszystkich największych miast na świecie. Rozjechaliśmy się więc po największych aglomeracjach, żeby dowiedzieć się, jak przyszłość miejskiej motoryzacji widzą zarządzający największymi metropoliami na świecie.

Przeprowadziliśmy również analizy: jak będzie w przyszłości zmieniał się transport miejski, jakie będą preferencje konsumentów. Wreszcie: jakie są planowane zmiany w regulacjach dotyczących ruchu miejskiego. Czyli pierwszy etap przygotowań w ogóle nie dotyczył samego auta, tylko percepcji rozwoju rynku.

Potem, w 2008 roku przetestowaliśmy rynek, wykorzystując do testów mini z napędem...