Audi Q8 e-tron: druga połowa życia

autor zdjęcia: mat. pras.

źródło: Rzeczpospolita

Ceny Audi Q8 e-tron startują od kwoty 345 tys. zł. Za wersję Spotback z tym samym napędem (340 KM) zapłacimy 11 300 zł więcej

Pierwszy elektryk Audi – e-tron – został zmodernizowany. Zyskał nową nazwę, ale i szereg usprawnień, które mają pomóc w drugiej połowie życia tego modelu.

Może zabrzmię jak stary zgred, ale kiedyś wszystko było lepsze i... prostsze. Przynajmniej w motoryzacji, a dokładnie w rozszyfrowaniu oznaczeń modeli. Z czasem marki zaczęły oznaczać auta tak, że nikt nic nie wiedział, a gubili się w tym nawet sprzedawcy w salonach. Bo kiedyś 3.0 TDI oznaczało trzylitrowy silnik diesla, a A1 najmniejszy model w gamie itd. I taka łopatologia, i logika oznaczeń wersji i modeli była używana nie tylko w Audi, ale również u większości producentów. Wraz ze wzrostem liczby modeli, coraz mniejszych pojemności silników producentom najwyraźniej zabrakło pomysłu na nazwy i oznaczenia swoich modeli. I tak np. Audi wymyśliło sobie oznaczenia określające zakres mocy, np. Audi A1 40 TFSI. Poza garstką osób nikt nie wiedział o co w tym chodzi. Później...