Ryzykowna paliwowa szarża

W wymiarze politycznym premier Donald Tusk nie miał wyboru i musiał coś z szybującymi cenami paliw zrobić. Ale majstrowanie przy rynku jest ryzykowne. W PRL kończyło się kolejkami do suchych dystrybutorów CPN. Oby skrót hasła „Ceny Paliwa Niżej” nie okazał się proroczy.

Gdy cena diesla niebezpiecznie zbliżyła się do psychologicznej granicy 10 zł za litr, stało się to dla szefa rządu tykającą bombą – zarówno polityczną, jak i gospodarczą. Polityczną, bo ON i benzyna – w przeciwieństwie np. do chleba czy wędlin – to towar mocno wystandaryzowany, którego cenę łatwo zapamiętać i porównywać ze stawkami z przeszłości, a to działa na wyobraźnię wyborców.

50-proc. skoku stawek diesla i benzyny Donald Tusk nie mógł więc ignorować. Zwłaszcza że nic nie wskazuje na to, by walczący prezydent Trump i reżim ajatollahów szybko wrócili do rozumu i przerwali bezsensowną wymianę ciosów, która żadnej ze stron nie przynosi korzyści, a świat wpycha w kryzys energetyczny podobny do...