![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)
Nikt nie wie, czy może być gorzej
Allan Rushforth, wiceprezes Hyundai Motor Europe mówi w rozmowie z "Rz" o kryzysie i przyszłości motoryzacji.
RZ: Koncerny samochodowe na świecie stanęły przed największym wyzwaniem w swojej historii – już nie, jak się rozwijać, ale jak przetrwać...
Allan Rushforth: To prawda. Kryzys w motoryzacji nikogo nie omija. Dla wszystkich obecna sytuacja jest wielkim wyzwaniem. Trzeba wyjątkowo ostrożnie podchodzić do wielkości produkcji, rozwiązań dotyczących dostaw. Dostosowywać ofertę. Szukać innowacyjnych rozwiązań, zwłaszcza w zakresie oszczędzania paliwa i mniejszej szkodliwości dla środowiska. Producenci rezygnują z pewnych modeli, ograniczają ich produkcję. To dotyczy głównie paliwożernych samochodów. Także my zmniejszyliśmy produkcję SUV-ów. Ale udało się zachować równowagę, bo rośnie produkcja małych modeli.
Jak długo potrwa ta sytuacja? Kiedy branża zacznie wychodzić z kryzysu?
Trzeba dostosować produkcję danych modeli do konkretnych regionów, w których mają największe szanse na sprzedaż. W tym biznesie kontrolowanie kosztów jest najważniejszym zadaniem. Zwłaszcza w czasach kryzysu
Problem polega na tym, że nikt nie potrafi dokładnie przewidzieć, czy już osiągnęliśmy dno, czy też może być jeszcze gorzej. W Europie Zachodniej czy USA przez wiele lat sprzedaż samochodów utrzymywała się na podobnym poziomie. Raptem ubiegły rok przyniósł w niektórych krajach kilkudziesięcioprocentowe spadki. Elastycznego...
Archiwum Rzeczpospolitej to wygodna wyszukiwarka archiwalnych tekstów opublikowanych na łamach dziennika od 1993 roku. Unikalne źródło wiedzy o Polsce i świecie, wzbogacone o perspektywę ekonomiczną i prawną.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta
