![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)
Para bez ograniczeń
10 maja 1945 roku sekretarz ds. marynarki James Forrestal zaproponował stworzenie projektów nowych lotniskowców o wyporności 35 tys. ton, wykorzystując wojenne doświadczenia.
Marynarka bardzo chwaliła lotniskowce klasy Midway. Typ Essex, jeszcze przedwojenny projekt, łatwo korkował się samolotami. Dla zmniejszenia kosztów budowy, kadłuby miały nadawać się do seryjnej produkcji. Wkrótce Amerykanie zmienili wymagania, bo zorientowali się, że Rosjanie, którzy przejęli dużą część niemieckiej technologii, będą rozbudowywać przede wszystkim flotę podwodną. Okręty podwodne stacjonują w masywnych bunkrach, do niszczenia których potrzebne są sześciotonowe bomby (w czasie wojny najcięższa bomba lotnictwa pokładowego była sześć razy lżejsza). Maszyny z takim ładunkiem miały startować także z lotniskowców. Na początku 1949 r. rząd USA podjął decyzję o budowie pięciu lotniskowców klasy United States. Każdy z nich miał 83 tys. ton wyporności z pełnym ładunkiem, a turbiny o...
Archiwum to wszystkie treści publikowane w "Rzeczpospolitej" od 1993 roku.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta
