Dieselgate wjeżdża do Europy

źródło: materiały prasowe

Produkowany przez Fiata Chryslera Jeep Grand Cherokee to najnowszy bohater afery spalinowej.

źródło: materiały prasowe

Francuscy śledczy zdecydowali się na rozpoczęcie formalnego śledztwa w sprawie Renault.

źródło: materiały prasowe

VW Passat jest jednym z aut tej marki objętych przez koncern z Wolfsburga gigantyczną akcją przywoławczą.

źródło: materiały prasowe

Tylko w Europie do naprawy wezwanych zostanie aż 8 milionów aut wyprodukowanych przez VW.

Tylko na 100 tysiącach aut sprzedanych w USA Fiat Chrysler może stracić nawet 4 mld dol. Na celowniku śledczych znalazł się też Renault.

Danuta Walewska

W poniedziałek, 16 stycznia, dla Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i Renault kluczowe będą notowania na giełdzie. Wyhamowanie ostrego spadku z feralnego piątku, 13 stycznia, byłoby dowodem, że inwestorzy wierzą, iż drugiej odsłony dieselgate nie będzie.

Tyle że końca afery spalinowej nie widać. Regulatorzy rynku w USA i w Europie podejrzewają obydwa koncerny, że podobnie jak VW nie informowały o montowaniu w swoich autach aplikacji zakłamujących poziom wydzielania trującego tlenku azotu. Aplikacje te nie są nielegalne. Obowiązkiem producenta jest jednak poinformowanie o nich regulatorów rynku. Ani VW, ani FCA czy Renault tego nie zrobiły.

W ostatni piątek akcje FCA straciły 18 proc., potem jednak odbudowały część utraconej wartości. Widać było, że inwestorzy obawiają się, iż sytuacja włosko-amerykańskiego koncernu może się rozwinąć do rozmiarów afery VW.

Papiery Renault staniały o ponad 6 proc., a firma straciła 1,5 mld euro z wyceny rynkowej. Francuscy śledczy zdecydowali się na otwarcie formalnego śledztwa po badaniu dokumentów dostarczonych przez Renault oraz znalezionych w siedzibie firmy w Boulogne-Billancourt podczas niezapowiedzianej rewizji przeprowadzonej tam rok temu. Podobne przeszukanie francuscy śledczy zrobili w biurach Grupy PSA.

...