Do 2030 roku mamy perspektywę podwojenia globalnych przychodów

źródło: Rzeczpospolita

Materiały prasowe

Tomasz Oczkowski, Central Europe Commercial Director, FM Logistic, mówi o wyzwaniach logistyki kontraktowej i szansach, jakie dają e-commerce oraz automatyzacja.

MATERIAŁ POWSTAŁ

WE WSPÓŁPRACY

Z FM LOGISTIC

Jak opóźnienia w globalnym transporcie uderzają w logistykę kontraktową?

Tomasz Oczkowski: Konsekwencje zagadnienia, które pan porusza, widzimy jako globalny operator logistyczny w dwóch wymiarach. Pierwszy wymiar, spowodowany przez opóźnienia w globalnym transporcie, to zwiększone zapotrzebowanie na magazyny buforowe oraz większą predykcję, zwłaszcza w branżach sezonowych. Przykładowo branża z zabawkami dla dzieci, która charakteryzuje się sezonowością, wymaga składowania towaru, dlatego istotne jest dostosowanie powierzchni magazynowej pod potrzeby klienta. Zapotrzebowanie na logistykę kontraktową wzrasta, szczególnie w czasach pandemii. Dlatego w FM Logistic realizujemy naszą strategię omnichannel. Ze względu na konieczność szukania przez naszych klientów innych kanałów dotarcia do konsumentów takie podejście okazało się być kluczowe. Drugą istotną kwestią jest sytuacja transportowa w Europie, pakiet mobilności, a w konsekwencji brak dostępnych kierowców. W tym przypadku łańcuchy dostaw były zachwiane, zwłaszcza pod koniec roku, gdzie mieliśmy duże wahania aktywności, niemniej jako operator logistyczny poradziliśmy sobie z tym wyzwaniem.

Czy dla FM Logistic ta sytuacja jest szansą na zdobycie nowych klientów lub poszerzenie...