Wrocław to miasto skrojone pod jazdę rowerem

autor zdjęcia: mat. pras.

źródło: Rzeczpospolita

Promenada Krzycka

autor zdjęcia: mat. pras.

źródło: Rzeczpospolita

Budowana Aleja Wielkiej Wyspy

Stolica Dolnego Śląska, będąca jednym z najbardziej słonecznych miast w Polsce, to także miasto przyjazne rowerzystom, którzy mogą korzystać z niemal 1500 kilometrów dróg. To nie tylko prawie pół tysiąca kilometrów dróg i ścieżek rowerowych, ale także wały, drogi przez parki, ogródki działkowe, kontrpasy i wciąż rozwijająca się sieć ulic z uspokojonym ruchem.

Rowerzystom sprzyja nie tylko umiarkowana pogoda, ale też fakt, że Wrocław to miasto płaskie, poprzecinane rzekami otoczonymi wygodnymi wałami. Co więcej, powstaje coraz to wygodniejsza dla użytkowników infrastruktura rowerowa.

Nowe trasy i modernizacje

Zasadą jest, że każda modernizacja miejska musi zakładać maksymalizację udogodnień dla rowerzystów, a każda nowa inwestycja obowiązkowo wygodne i maksymalnie bezkolizyjne drogi rowerowe. „Drogi” nie „ścieżki”. – Nasza „oficerka rowerowa” denerwuje się ,słysząc „ścieżki”, bo ścieżka to trochę rekreacja, ale też coś krętego, może i ładnego, ale niekoniecznie optymalnego komunikacyjnie. Tymczasem chcemy, aby standardem były „drogi dla rowerów”. Rower musi służyć komunikacji. Zresztą, gdy ostatnio oddawaliśmy do użytku wyremontowaną ulicę Pomorską słyszeliśmy głosy zdziwienia kierowców, że pasy drogi rowerowej puszczone obok ulicy, w parkowym zacienieniu, są szersze niż pas samochodowy. Tak, gdyż po pierwsze mieliśmy na to przestrzeń, a po drugie, tak, bo chcemy, aby kierowcy przesiadali się na rowery – tłumaczy Monika Kozłowska-Święconek, szefowa biura zrównoważonej mobilności.

Przedstawiciele Urzędu Miasta tłumaczą kierowcom czasem pomstującym „że tak wiele się robi dla rowerzystów”, a kierowców się pomija, że jest to nieprawda. – Po pierwsze, aż 70 proc. wrocławskich rowerzystów ma w domu...