Kłopoty regionalnej kolei

źródło: Rzeczpospolita

Dotacje i wyniki Przewozów Regionalnych

Długi Przewozów Regionalnych za korzystanie z torów przekraczają już 317 mln zł. Firma ma miesiąc na porozumienie z PKP PLK. W przeciwnym razie może przestać kursować ponad 3 tys. lokalnych pociągów

AObecne zadłużenie samorządowego przewoźnika jest rekordowo wysokie. W maju tego roku, kiedy władze PKP Polskich Linii Kolejowych, spółki odpowiedzialnej za zarządzanie torami, zatrzymały na stacjach w całej Polsce ok. 200 pociągów Przewozów Regionalnych, zadłużenie spółki za korzystanie z torów przekraczało 240 mln zł. Ugoda do tej pory nie została jednak podpisana. – Rozmowy w sprawie spłaty zadłużenia cały czas trwają. Liczymy, że przewoźnik znajdzie rozwiązanie, które doprowadzi do uregulowania zaległości – mówi Krzysztof Łańcucki, rzecznik PKP Polskich Linii Kolejowych. – Tym bardziej że udało nam się wypracować ugodę z PKP InterCity – dodaje Łańcucki.

Przewozy Regionalne twierdzą, że mają sposób na spłatę długów. Jednak pozyskanie pieniędzy zajmie im trochę czasu. Jednym ze sposobów na pozyskanie ok. 300 – 400 mln zł gotówki jest leasing zwrotny taboru używanego obecnie przez przewoźnika. Drugim – odzyskanie od Skarbu Państwa należnych dopłat za uruchomienie pociągów międzywojewódzkich na zlecenie państwa w latach 2004 – 2008. Pozwy na łączną kwotę 678 mln zł zostały już skierowane do sądu. Jednak odzyskanie tych pieniędzy, o ile nastąpi – może zająć nawet do...