![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)
Regiony stawiają na kolej
Marszałkowie wydali na inwestycje w tory współfinansowane z dotacji unijnych o około 730 milionów złotych więcej, niż pierwotnie planowali.
Jeszcze w 2010 r. plany marszałków przewidywały, że zrewitalizują około 20 odcinków torów za łączną kwotę ok. 1,2 mld zł. W trakcie realizacji programu plany uległy jednak modyfikacji. W sumie zostało już podpisanych 30 umów o wartości ok. 1,93 mld zł.
Samorządy wraz z PKP PLK wybierały linie przeznaczone do remontów, udostępniały dotacje unijne przyznane im w ramach RPO, a PKP PLK zapewniały wkład własny.
Nie wszystkie samorządy zdecydowały się na wydanie unijnych dotacji na odnowę torów – zamiast tego inwestowały w tabor kolejowy, drogi czy lotniska. Część zapowiada nadrobienie zaległości z dotacji przyznanych w ramach kolejnego budżetu na lata 2014–2020.
Rekordy na Pomorzu i Lubelszczyźnie
– Projekty współfinansowane z regionalnych programów operacyjnych prowadzone są bardzo sprawnie. Realizowane są na podstawie zgłoszenia, bo tory idą po starym śladzie, nie trzeba przechodzić całej procedury związanej z uzyskaniem zgody środowiskowej czy pozwoleń na budowę – mówi Robert Kuczyński, rzecznik PKP PLK.
– Pomagamy w kwestiach formalnych, koordynujemy poszczególne prace – mówi Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego. Najwięcej, bo aż 425 mln zł, na inwestycje kolejowe wydało Pomorze. Z kolei...
Archiwum Rzeczpospolitej to wygodna wyszukiwarka archiwalnych tekstów opublikowanych na łamach dziennika od 1993 roku. Unikalne źródło wiedzy o Polsce i świecie, wzbogacone o perspektywę ekonomiczną i prawną.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta
