Chiny już osłabiają polskie porty

źródło: Rzeczpospolita

Rośnie znaczenie Gdańska w przeładunkach morskich w Polsce

Port Gdańsk utrzymał wzrost, ale przeładunki 
w terminalach kontenerowych w 2015 roku znacznie zmalały.

Adam woźniak

Spowolnienie gospodarcze w Chinach i rosyjskie embargo uderzają w polskie terminale kontenerowe. W 2015 roku terminal DCT Gdańsk, jeden z największych na Bałtyku, po raz pierwszy od uruchomienia w 2007 roku zmniejszył ilość przeładowanych kontenerów – o jedną dziesiątą w porównaniu z najlepszym rokiem 2014. Jeszcze mocniej, bo o jedną czwartą, spadły przeładunki kontenerów w terminalu BCT w Gdyni. W sumie przeładunki we wszystkich polskich terminalach kontenerowych skurczyły się w ubiegłym roku o około 13 proc.

– Globalna sytuacja ekonomiczna oraz spadające obroty handlu międzynarodowego negatywnie wpływają na podmioty w łańcuchu transportowym towarów – mówi Maciek Kwiatkowski, prezes DCT.

Obrywa się także liniom żeglugowym, bo spadają stawki za transport. Podaż kontenerowców przewyższa popyt, w rezultacie część statków stoi niewykorzystana. Według Drewry, londyńskiej firmy doradczej zajmującej się transportem morskim, armatorzy kontenerowi mogą ponieść w 2016 roku straty przekraczające 5 mld dolarów.

– Wyjąwszy 2009 rok, ostatnie 12 miesięcy przyniosło najniższe stawki spot na głównych liniach handlowych, wszystkie w...