Trzeba nauczyć rynek, że elektromobilność się opłaca

źródło: Shutterstock

Zmiana samochodów spalinowych na elektryczne jest kluczowa dla osiągnięcia neutralności klimatycznej

źródło: Rzeczpospolita

Łukasz Borowicz PR manager OTOMOTO

źródło: Rzeczpospolita

Maciej Mazur dyrektor zarządzający PSPA, wiceprezes Avere

źródło: Rzeczpospolita

Michał Roszkowski senior partner minds&roses

Potrzeba odpowiednich zachęt edukacyjnych, ekonomicznych i legislacyjnych, by przekonać konsumentów do kupna używanych aut elektrycznych. Wciąż funkcjonuje bowiem sporo mitów na ich temat – podkreślają eksperci.

Pakiet klimatyczny Unii Europejskiej Fit for 55 przewiduje, że od 2035 r. nowe samochody będą tylko elektryczne. Dziś samochody odpowiadają za 12 proc. całej emisji gazów cieplarnianych w Europie i zmiana samochodów spalinowych na elektryczne jest kluczowa dla osiągnięcia neutralności klimatycznej do ok. 2050 r. Auta elektryczne to więc przyszłość także polskiego parku samochodów.

Rolą zarówno legislatora, jak i uczestników rynku jest, by przekonać do nich konsumentów. Do takich wniosków doszli uczestnicy debaty „Rozwój rynku używanych aut elektrycznych jako ważny element zielonej rewolucji w polskiej motoryzacji".

Rozwiać obawy i mity

– W Europie udział pojazdów elektrycznych (BEV i PHEV) w rejestracjach nowych pojazdów zbliża się bardzo dynamicznie do 20 proc. Jeszcze w 2019 r. ten poziom był wielokrotnie niższy i wynosił ok. 3 proc. Udział elektryków w rejestracjach używanych pojazdów jest na dużo niższym poziomie. Nie inaczej wygląda sytuacja w Polsce. Z tą różnicą, że udział pojazdów elektrycznych w rejestracjach nowych pojazdów wynosi obecnie tyle ile w Unii dwa lata temu, czyli jest na poziomie 3 proc. Używanych elektryków na rynku – biorąc pod uwagę jego wielkość – praktycznie nie ma. Struktura rejestracji pojazdów w...