Niepewny los diesla

autor zdjęcia: Robert Przybylski

źródło: Fotorzepa

W Polsce udział samochodów z silnikami wysokoprężnymi zmalał w pierwszym półroczu o 3,5 proc. i spadł poniżej 40 proc.

floty | Konsekwencją Brexitu i dieselgate jest niepewność na rynku i odwrót od silników wysokoprężnych. ROBERT PRZYBYLSKI

Po trzech kwartałach liczba rejestracji nowych aut osobowych i lekkich dostawczych (o dmc do 3,5 tony) wzrosła o 15 proc. do 399,5 tys. pojazdów. Dynamika września była nieco mniejsza od całorocznej i wyniosła 12,4 proc. - wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Nabywcy instytucjonalni tworzą blisko trzy czwarte polskiego rynku samochodów nowych. We wrześniu zarejestrowali 73 proc. takich aut, gdy rok wcześniej niecałe 71 proc. Rosnący udział przedsiębiorców w rejestracjach koresponduje z badaniami nastrojów. Z przeprowadzonych przez EFL wynika, że 37 proc. firm sektora MSP planuje wzrost inwestycji, zaś 30 proc. przewiduje zwiększenie zapotrzebowania na produkty i usługi. Także prognozy Związku Polskiego Leasingu na ostatni kwartał mówią o wzroście dynamiki sprzedaży oraz stabilizacji jakości portfela leasingowego, co oznacza, że liczba firm nie spłacających rat utrzyma się na tym samym, niewielkim poziomie.

Po trzech kwartałach wartość wyleasingowanych lekkich pojazdów (osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony) wzrosła o 18,5 proc. do 21,1 mld zł, zaś...