Od średniej dla unijnego rynku dzieli nas przepaść

źródło: Rzeczpospolita

W nowych autach dominują silniki benzynowe, na rynku wtórnym diesle

motoryzacja | Polska ma jeden z najniższych w Europie wskaźników rejestracji nowych aut na tysiąc mieszkańców. Adam woźniak

Na tle Europy ubiegłoroczny wzrost polskiego rynku nowych samochodów należał do najbardziej dynamicznych (według organizacji producentów ACEA wzrost rejestracji samochodów osobowych w krajach Unii Europejskiej wyniósł 3,4 proc., podczas gdy w Polsce był pięciokrotnie wyższy). Także w 2018 r. tempem wzrostu prześcigamy UE. W pierwszych pięciu miesiącach liczba nowych rejestracji zwiększyła się r./r. o 10,6 proc., do 227 tys., tymczasem średnia wzrostu dla rynku całej UE wyniosła zaledwie 2,4 proc.

Jednak do nadgonienia dystansu dzielącego nas od bardziej zmotoryzowanych państw mamy jeszcze daleko. Przykładem jest jeden z najsłabszych w Europie tzw. wskaźnik chłonności rynku – nowych aut zarejestrowanych na 1 tys. mieszkańców. W przypadku Polski wynosi 4,8 szt., co daje nam 24. miejsce na 30 krajów. Jak podaje Instytut Samar, przed Polską jest m.in. Słowacja (6,1) i Czechy (9), a średnia dla UE wyniosła w kwietniu 2018 roku 11,4 zarejestrowanych aut na tysiąc mieszkańców. Polski rynek osłabia także reeksport. Np. w grudniu 2017 r. ponad 5 tys. aut zostało po zarejestrowaniu wywiezionych za granicę, głównie do Niemiec....