![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)
Przyjęcie kierowcy na etat jest bardziej skomplikowane niż innych pracowników
Od kierowcy autobusu z prawem jazdy kategorii D wymagaj, aby ukończył m.in. kurs dokształcający. Jeżeli natomiast zatrudnisz go po 10 września tego roku, a będzie on miał prawo jazdy wydane po tej dacie, ma dodatkowo uzyskać kwalifikację wstępną i ukończyć szkolenie okresowe
Zatrudnienie etatowego pracownika to dla szefa wiele nowych obowiązków i formalności. Jest ich jeszcze więcej, gdy obsadzamy stanowisko kierowcy. Posyłamy go bowiem dodatkowo na badania psychologiczne i różne kursy. Niektóre z nich są obowiązkowe, a inne zależą od tego, jakie towary szofer ma wozić. Zasadniczo obowiązki związane z zatrudnianiem kierowców można podzielić na: standardowe wynikające z kodeksu pracy oraz szczególne uregulowane m.in. w ustawie z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (DzU nr 125, poz. 874 ze zm.).
Najpierw formalności, później umowa
Podpisanie kontraktu pracowniczego z szoferem poprzedzają liczne szkolenia. Przepisy nie regulują jednak, kto ma za nie płacić: pracodawca czy kierowca
Jest to o tyle istotne, że teraz cena rynkowa kursu dokształcającego wynosi ok. 700 zł, ale już za kilka miesięcy za szkolenie okresowe trzeba będzie zapłacić nawet kilka tysięcy złotych.
Przedsiębiorca lub inny podmiot wykonujący przewóz drogowy może zatrudnić kierowcę, jeśli:
∑ ukończył on 21 lat;
Wymóg ten nie dotyczy kierowcy wykonującego przewóz drogowy rzeczy pojazdem samochodowym lub zespołem pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony, ale nieprzekraczającej 7,5 tony.
∑ ma uprawnienia do kierowania pojazdem;
∑ nie ma przeciwwskazań...
Archiwum Rzeczpospolitej to wygodna wyszukiwarka archiwalnych tekstów opublikowanych na łamach dziennika od 1993 roku. Unikalne źródło wiedzy o Polsce i świecie, wzbogacone o perspektywę ekonomiczną i prawną.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta
