![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)
Czysto i oszczędnie
Inżynierowie już wiedzą, jak uporać się z normami emisji, które wejdą w życie w 2020 roku. Jedyny problem, to jak zrobić to tanio
Właśnie wchodzi w życie norma czystości spalin Euro VI i od początku przyszłego roku tylko takie ciężarówki będą w sprzedaży. Koncerny zapowiadają, że będą droższe od homologowanych na Euro V o co najmniej o kilka tys. euro. Tymczasem Komisja Europejska wspólnie z producentami samochodów oraz instytutami badawczymi pracuje nad kolejnymi normami. Trzy strony uzgodniły, że w 2020 roku zostanie ograniczona emisja dwutlenku węgla o 20 proc. w stosunku do 2005 roku.
Naukowcy są zgodni, że dalsza redukcja zanieczyszczeń jest technicznie niemożliwa – mniejsze ilości sadzy i tlenków węgla byłyby trudne do zmierzenia. Silnik Euro VI emituje o 97 proc. sadzy i o 95 proc. tlenków azotu mniej od diesla spełniającego normę Euro 1, która zaczęła obowiązywać 20 lat temu....
Archiwum to wszystkie treści publikowane w "Rzeczpospolitej" od 1993 roku.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta
