Sankcje zaczynają uziemiać rosyjskie samoloty

autor zdjęcia: Balint Porneczi/Bloomberg

źródło: Rzeczpospolita

Części zamienne m.in. do samolotów Airbusa stały się w Rosji dobrem dramatycznie rzadkim

Największy prywatny przewoźnik lotniczy w Rosji wycofuje samoloty, których ani Rosjanie, ani ich sojusznicy nie potrafią naprawiać. To samo czeka inne rosyjskie linie.

Wycofanie francuskich maszyn Airbus 320neo przez linę lotniczą S7 zapowiedział w poniedziałek Dmitrij Jadrow, szef Federalnej Agencji Transportu Lotniczego Rosji. Chodzi o samoloty pasażerskie z silnikami amerykańskiej firmy Pratt & Whitney. Ze względu na sankcje nałożone na Rosję za agresję na Ukrainę serwis i zakup części do tych silników stały się dla rosyjskich przewoźników niedostępne.

Próba znalezienia części zamiennych lub negocjowania naprawy w Iranie, gdzie od wojny rosyjskie linie najczęściej się serwisują, zakończyła się fiaskiem: silniki P&W są najnowszej generacji i ani irańscy, ani chińscy, ani rosyjscy specjaliści nie są w stanie opanować ich naprawy – przyznało źródło gazety „Kommersant” w ministerstwie transportu.

„Te samoloty przewożą znaczną liczbę pasażerów i działanie tych silników wymaga największej uwagi” – powiedział Jadrow. Według urzędnika prognoza ruchu lotniczego w...