Kłopotliwe silniki tną zysk i produkcję
Rolls-Royce nie będzie w stanie osiągnąć planowanych zarobków. Airbus zmniejszy produkcję flagowego modelu A380
Uziemione największe samoloty pasażerskie świata to konkretne straty finansowe i dla producentów, i dla linii lotniczych. Australijski Qantas traci na każdym uziemionym od ośmiu dni superjumbo po 200 tys. dol. dziennie. A ma ich sześć. Teraz przedstawiciele linii mówią, że samoloty wrócą do latania w ciągu “dni, a nie...
Archiwum to wszystkie treści publikowane w "Rzeczpospolitej" od 1993 roku.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta


![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)